|
Pasażerowie skarżą się na podróż trasą Dębica-Tarnobrzeg
- Kiedy tylko
popsuje się jakiś podkarpacki szynobus na linii Dębica-Tarnobrzeg,
w zamian Koleje podstawiają autobus - mówi czytelnik "Gazety",
który się skarży, że znów na tej linii wprowadzono komunikację
zastępczą.
- Szynobus pojechał do Raciborza na wymianę zestawów kołowych.
Jest to konieczne ze względów bezpieczeństwa. Od 3 października
powinien znów normalnie jeździć - zapowiada Janusz Wnęk z
Podkarpackich Zakładów Przewozów Regionalnych w Rzeszowie.
Czytelnik twierdzi jednak, że nie jest to pierwszy przypadek
wprowadzenia komunikacji zastępczej w tym roku, i przypomina, że
autobus szynowy nie jeździł od 1 stycznia do 30 marca oraz od 29
sierpnia do 25 września. - To tylko niektóre przypadki. Teraz od
26 września znów nie kursuje - dodaje.
Szynobusy mają to do siebie, że są zawodne. Statystycznie każdy z
czterech podkarpackich autobusów szynowych psuje się co kilka
miesięcy. Naprawa zajmuje zazwyczaj co najmniej tydzień. - Nasze
szynobusy mają własny serwis, są systematycznie sprawdzane, zatem
do awarii nie dochodzi tak często jak w innych częściach kraju -
utrzymuje Wnęk i wyjaśnia: - Z szynobusami jest jak z samochodem
marki Ferrari. Gdy jakaś część się popsuje, trzeba ją sprowadzić.
Nie ma problemów, jeśli popsuje się autobus szynowy PESY, ponieważ
części do nich są w Bydgoszczy. Gorzej, jeśli awarii ulegnie
pojazd produkcji nieistniejącego już Kolzamu. Wtedy części trzeba
ściągać z Czech, Węgier, a nawet Włoch.
Wnęk uważa, że takich problemów z szynobusami nie byłoby, gdyby
pojazdów było więcej, i tłumaczy, dlaczego na trasie
Dębica-Tarnobrzeg pasażerowie muszą jeździć autobusami. - Wierzę
czytelnikowi, że jest to utrudnienie, ale nie mamy innych
możliwości. Normalny pociąg nie może tam kursować, ponieważ koszty
tego byłyby porażające. Kiedy jakiś szynobus ma przegląd
techniczny czy awarię, nie możemy zabrać szynobusa z trasy
Horyniec-Munina, bo tam nie dość, że jeździ dużo więcej pasażerów,
to nawet nie ma dojazdu drogowego do stacji kolejowych.
Wnęk twierdzi, że PKP kierują szynobus tam, gdzie jest bardziej
potrzebny. Jednak pasażerowie mniej obleganej trasy skarżą się, że
przez to poznali już wszystkie dziury w drogach, które są na
trasie do stacji PKP, a w dodatku z powodu remontów drogowych
opóźnienia w rozkładzie jazdy powoli stają się normą. Niektórzy
uważają nawet, że PKP chce wygasić popyt na tej linii. - Gdy wiem,
że
jest komunikacja zastępcza i mam do wyboru PKS, jadę autobusem, bo
jest szybciej, a i komfort jazdy jest lepszy - mówi jeden z
pasażerów i dodaje rozżalony: - Spotkałem się z opinią, że
największą bolączką PKP jest to, że muszą przewozić pasażerów.
Zlikwidujmy wszystkie pociągi pasażerskie, nie będzie opóźnień,
nie trzeba będzie przepraszać podróżnych, kupować wiecznie
psujących się szynobusów.
Nowiny, 28-09-2006
|
