Dwupoziomowy parking na placu Dworcowym i kilka poziomów
na terenie obecnego dworca PKS - to tylko niektóre z
założeń projektu planu zagospodarowania terenu
Rzeszowskiego Centrum Komunikacyjnego. Chodzi o obszar
ponad 33 ha wokół dworców PKP i PKS. Jest szansa, że we
wrześniu uchwaleniem planu zajmą się radni.
Najbliższe sąsiedztwo rzeszowskich dworców od wielu lat
jest kiepską wizytówką miasta. Do tej pory władzom
Rzeszowa nie udało się nawet uporać z obskurnymi budkami
handlowymi. Uchwalenie planu zagospodarowania
przestrzennego RCK nie przyniesie od razu rewolucji, ale
wreszcie umożliwi uporządkowanie tej części miasta.
- Plan stwarza szansę na dalsze przekształcenia tego
terenu w przyszłości - tłumaczy Anna Raińczuk, dyrektor
Biura Rozwoju Miasta Rzeszowa. - Jego zapisy dopuszczają
na tym obszarze różne zamierzenia i działania.
M.in. nie będzie możliwe lokalizowanie w tym obszarze
obiektów tymczasowych takich jak budki, a niektóre
niepożądane funkcje (jak uciążliwe składy węgla) zostaną
stąd wyprowadzone.
Nowy dworzec autobusowy
Jednym z najważniejszych założeń planu miała być
lokalizacja głównego dworca autobusowego na terenie
dawnej parowozowni w rejonie ul. Kochanowskiego. Byłby
to dworzec nie tylko dla autobusów PKS, ale wszystkich
przewoźników międzynarodowych, dalekobieżnych i
podmiejskich. Taki zapis funkcjonuje w studium
przestrzennym. Jednak miasto nie może uchwalać planu na
zamkniętym terenie linii kolejowej, a wcześniej
zakładano, że uda się przejąć te grunty od PKP za długi.
Dlatego projektanci funkcję dworca mogli zapisać tylko
dla części terenu przy ul. Kochanowskiego.
Wielopoziomowe parkingi
Teren obecnego dworca PKS przy ul. Grottgera mógłby
zachować swoją funkcję, ale architekci widzą tam też
parking wielopoziomowy.
- Możliwa jest tam również lokalizacja pętli autobusów
podmiejskich MPK, przeniesionej z ul. Bardowskiego -
wyjaśnia architekt Grzegorz Róg, autor planu.
Tymczasem na placu Dworcowym urbaniści proponują
lokalizację dwupoziomowego parkingu, z tym że dolny
poziom byłby poniżej gruntu. Umożliwiałoby to podróżnym
wychodzenie z peronów poprzez podziemny tunel
bezpośrednio na postój taksówek.
