|
Czudec jest małą
stacją w kilometrze 20.37 linii Rzeszów-Jasło. Jako jedna z
trzech stacji na tej linii posiada semafory kształtowe,
obsługujące je przez 2 nastawnie, wykonawczą od strony
Rzeszowa i nastawnię dysponującą od strony Jasła.
Na
placu przylegającym do stacji do niedawna znajdował się
skład węgla, od pewnego czasu plac ten służy jako skład
drewna.
Budynek stacyjny, podobnie jak budynki w Boguchwale i
Strzyżowie został zbudowany w stylu "galicyjskim". Obecnie
budynek jest zdewastowany i popada w ruinę, poczekalnia i
kasy są nieczynne, a podróżnych od niebezpiecznego budynku
dzieli metalowa siatka.. Niedaleko budynku stacyjnego
znajduje się budynek byłej wieży wodnej, jest on
zamieszkany.
W rozkładzie 2004/2005 zatrzymywały się tu tylko 3 pary pociągów
osobowych, w tym 1 para w sezonie szkolnym. W rozkładzie
2003/2004 planowy 10 minutowy postój miał tu pociąg
pośpieszny "Solina" do Zagórza. Obecny rozkład dał
nam 2 pary pociągów osobowych.
Rozkład jazdy: |
|
-> Rzeszów: 6:15, 16:55 |
|
-> Jasło: 5:21, 16:03 |
|
 |
Budynek stacyjny,
powoli popada w ruinę |
 |
Widok od strony
Jasła |
|
 |
Przed
niebezpieczeństwem podróżnych ostrzega tabliczka |
 |
A tak budynek
wygląda w środku. Widok nieciekawy a zapach nieprzyjemny... |
|
 |
Jak widać
elewacja dość mocno zniszczona |
 |
Wyjście ze stacji |
|
 |
Wyjazd w stronę
Rzeszowa. W tle nastawnia wykonawcza |
 |
Widok w stronę
Jasła |
|
 |
Widok na tory
stacyjne |
 |
Zaraz za placem i
składem węgla znajduje się magazyn z małą rampą |
|
 |
Nastawnia
dysponująca od strony Jasła. Za nią semafory wyjazdowe, a po
lewej znajduje się silos |
 |
Przejazd kolejowy
za nastawnią od strony Jasła |
|
 |
Nastawnia
wykonawcza od strony Rzeszowa |
 |
Nastawnia wykonawcza |
|
 |
Niektóre podkłady wyglądają
tak... |
 |
Pozostałość po żurawiu wodnym |
|
 |
Obecnie budynek jest ogrodzony
siatką, coraz bardziej zdewastowany, i raczej już nigdy nie
będzie odremontowany |
 |
Wszystkie okna zostały zabite
deskami, a drzwi zamurowane |
|
 |
Widok na budynek |
 |
Tabliczka ostrzgawcza |
|
część
druga
 |
|
|