Krosno do końca lat 90-tych było stacją niemal identyczną jak Targowiska czy Wróblik Szlachecki. Krosno swój obecny wygląd zawdzięcza remontowi z okazji wizyty w Krośnie Papieża Jana Pawła II w 1997 roku. Wówczas wybudowano tu peron, budynek stacyjny przeniesiono do budynku, gdzie znajdowała się m.in. wieża wodna, jednocześnie go remontując. Zainstalowano także nowe lampy oświetleniowe oraz zmieniono nieco układ stacyjny, m.in. zlikwidowano jeden z torów tuż przy budynku stacyjnym.
Stary budynek stacyjny, budowlą identyczny jak budynki w Targowiskach czy Wróbliku, stoi do dziś, popadając w ruinę. Niedaleko starego budynku znajduje się także magazyn z rampą, obecnie nieużywany.
W budynku stacyjnym czynna jest kasa, dość duża poczekalnia, kasa towarowa PKP Cargo oraz ubikacja. Cześć budynku jest także zamieszkana. Dodatkowo mieści się tu oddział biura podróży, bar i sklep.
Przez stację i na peron prowadzi także kładka dla pieszych. Ze stacją graniczy dworzec autobusowy oraz przystanki komunikacji prywatnej.
Ruchem na stacji sterują dwie nastawnie, stacja posiada semafory świetlne, zwrotnice przestawiane są ręcznie.
Na stacji znajdują się dwa place ładunkowe, części jednego wykorzystywana jest jako plac szkoleniowy nauki jazdy, na drugim znajduje się skład węgla, z placem tym sąsiaduje spora rampa ładunkowa, często używana. Ze stacji odchodzi także kilka bocznic do pobliskich zakładów, obecnie używana jest tylko bocznica do huty szkła.

Rozkład jazdy: