.: 3 listopad :.
|
|
|
Most w km 38 przed
wysadzeniem i remontem |
|
Prace związane z
układaniem nowych szyn trwają |
|
|
WM-15 129 jadąca
za pociągiem układkowym |
|
Pierwsze
kilkanaście metrów nowej nawierzchni |
|
|
Widok na cały
skład roboczy |
|
PUN w czasie
układki |
|
|
Miejsce, gdzie
zakładane są podkładki podszynowe |
|
Zakładanie podkładek podszynowych, na zdjęciu widoczne także
wymieniane szyny, po lewej nowa, po prawej stara |
|
|
Tutaj nowe podkłady opadają na przygotowane podtorze |
|
Na
pierwszym planie taśmociągi, nowych na górze i starych
podkładów na dole |
|
|
Tzw. "akwarium", w
tym miejscu odkręcane są ostatnie śruby stopowe, które mocują
szynę |
|
Miejsce, gdzie zabierane są stare podkłady, a kładzione nowe |
|
|
Stare zabierane są przez suwnicę i przenoszone na puste
platformy na końcu składu |
|
Wagon generator |
|
.: 6 listopad :.
|
|
|
Widok na nowo ułożoną nawierzchnie |
|
Drezyna WM-15 129 jadąca w kierunku Kolbuszowej |
|
|
PUN
na drugiej lokalizacji pomiędzy km 40,7 a 41,7 |
|
Widok na skład z podkładami |
|
wstecz |
- 1 -
,
- 2 - ,
- 3 - ,
- 4 -
,
- 5 - ,
- 6 -
,
- 7 - ,
- 8 -
- 9 - ,
- 10 - ,
- 11 -
,
- 12 -
,
- 13 - ,
- 14 - ,
- 15 -
- 16 - ,
- 17 - ,
- 18 - ,
- 19 - ,
- 20 - ,
- 21 - |
dalej
|
|